Answer 1

Фиксируем машину противооткатными клиньями, отсоединяем кардан от коробки передач и рабочий цилиндр сцепления. Потом необходимо снять с контактов провода выключателя и отключить кожух сцепления со стороны блока цилиндров, а со стороны днища отвинтить траверсу. Далее нужно выкрутить 2 крепежные гайки, которые держат подушку коробки передач, и снять  ее. Отодвигаем коробку передач от мотора. С помощью ключа на «13» откручиваем шесть болтов крепления корзины сцепления. Не забывайте поворачивать коленвал! Сдвигаем в сторону коробки корзину сцепления и демонтируйте диск сцепления.  Затем отодвигаем корзину к мотору и вытаскиваем корзину сцепления. Вытащите вилку сцепления и уберите выжимной подшипник с первичного вала коробки передач. Устанавливаются детали сцепления в обратном снятию порядке.  

Answer 2

Вроде прояснилось

Answer 3

А че делать, если сцепление "ведёт"???

Answer 4

И за скока получится поменять по времени?

Answer 5

Часик-то точно уйдет. Если не больше.

Answer 6

Часик???? Маловато! Мы все 4 часа страдали.